Stiri Auto, Tuning Auto, Vanzari Auto,Test Drive si Informatii Auto

Datorita unei dezvaluiri în Pebble Beach putem, în sfârşit, sa aruncam o prima privire la Lexus GS350 2013. Experienta noastra cuprinde conducerea inaintea acestei experiente a unor prototipuri comune. Cu aceasta imagine putem sa ne facem o idee despre brandul Lexus in ceea ce priveste designul si stilul. Compania ne-a dat de inteles ca va dezvalui si versiunea hibrida . Dupa aceea vom vedea cum va arata si versiunea F-Sport, la show-ul SEMA din Las Vegas.

Galerie Foto Lexus GS350 – Click Aici
Noul GS350, a patra generaţie de sedanuri din clasa mijlocie a companiei, va fi port-drapelul noii abordari, mai pasionale a lui Lexus pe piata de masini premium. Pasionala a fost si prima experienta a jurnalistilor auto americani de a conduce exemplarele camuflate ale masinii, atat in versiunea standard cat si in cea F-Sport.

Stilul lui GS350 este cu mult mai subtil decat hidosenia de LF-Gh de la Show-ul Auto de anul acesta de la New York. GS ’13 sta pe un sasiu mai mare cu 5 cm, dandu-i astfel un aspect mai stabil. Este in pas cu moda, cu LED-uri, atat in fata, cat si spate. Un semn cu adevart distinctiv este noua masca din fata in forma de fus. Bine! Asteptati-va sa vedeti multe astfel de forme in anii ce vor urma.

În cazul în care GS350 se va vinde din februarie 2012, acesta va fi cu un motor V-6, de 3.5 litri, ce foloseste atat injectie port, cat si injectie directa. Motorul scoate 306 CP la 6400 rpm (o “umflatura” de 3 CP de la ultimul GS350). Maşina are o transmisie automată cu şase trepte. Va fi disponibila în versiunea cu tractiune pe spate sau cu tractiune pe toate rotile.

Sistem audio Mark Levinsinson
In interiorul masinii se gaseste un ecran de informatii si divertisment de 31 cm pe care proprietarii il pot folosi pentru Pandora, pentru a naviga pe Bing sau pentru multe alte chestiuni. Lexus este echipat in interior cu tot felul de electronice standard şi opţionale. Sistemul audio optional Mark Levinson are o putere de 835 waţi. Senzorii din scaune directioneaza caldura sau aerul conditionat spre pasageri si nu spre niste scaune goale, spune compania, care pretinde, de asemenea, si o mare eficienta a sistemului.

Pe coloana de directie este montata o noua cameră cu infrarosu, care sta cu ochii pe tine si urmareste unde iti este privirea. Camera foto-video este integrata in sistemul de pre-coliziune al masinii astfel încât, dacă apare un accident iminent, iar conducătorul auto nu este pe faza, aceste va primi un semnal de avertizare mai devreme.

Pretul masinii va fi in jur de 50.000 de dolari
Sistemul poate, desigur, să iniţieze si frânarea. Mai sunt si alte trucuri care te pot ajuta, inclusiv viziune pe timp de noapte, display head-up, detectarea unghiului mort si asistenta de pastrare a benzii de mers.

Compania nu a anunţat încă pretul, dar ne asteptam sa inceapa de la 48.000 – 50.000 de dolari. Oricat de placut ne-ar fi surprins forma acestei masini, stiam ca pretul nu se va schimba cu mult pentru aceasta gama.

Sursa: lexus.ro

Actuala generaţie a lui Defender vor rămâne în producţie până în 2017, deşi o versiune de serie a conceptului DC100 va fi lansată în 2015.

Land Rover Defender va fi fabricat în forma actuală până în 2017

Land Rover Defender va fi construit în forma actuală până în 2017, cu toate că înlocuitorul modelului va debuta în 2015. Doar o parte din gama actuală Defender va beneficia de acest tratament, fiind vizate versiunile 110 şi 130, modelul cu ampatament scurt urmând să fie înlocuit în 2015 de versiunea de serie a conceptului DC100. Cei de la Land Rover vor păstra modelul Defender în fabricaţie graţie unor modificări legislative prin care restricţiile aplicate acestui model un sunt atât de dure precum în cazul unui autoturism convenţional.

Land Rover va trebui să dezvolte o versiune Euro6 a motorului diesel de 2.2 litri, următorul pas necesar pentru păstrarea lui Defender în producţie pentru o perioadă cât mai lungă de timp. Următorul pas în materie de reglementări va viza motoarele diesel, ale căror emisii vor fi aliniate cu cele ale propulsoarelor alimentate cu benzină. Sunt şanse ca Defender să obţină o derogare de la acest articol, deoarece modelul a fost reclasificat în categoria vehiculelor comerciale în urmă cu câţiva ani, ceea ce i-ar putea ajuta pe cei de la Land Rover cu reducerea costurilor.

“Înlocuirea actualului Defender este una dintre cele mai mari provocări din lumea designului auto. Pentru că vorbim despre o maşină care a inspirat oameni din toată lumea. Noul DC100 nu este un concept care va fi scos în această formă în versiune de serie, ci reprezintă începutul unui drum de patru ani către un design final al versiunii Defender pentru secolul al 21-lea”, susţine Gerry McGovern, şeful de design al celor de la Land Rover.

Sursa: Autocar

Cei de la Volkswagen au făcut un experiment cu proprii angajaţi pentru a descoperi câţi adulţi încap într-un Up! Rezultatul lor: 16 persoane, bun pentru un model cu patru locuri mai mic de patru metri.

Volkswagen a făcut o demonstraţie de spaţiu cu ajutorul a 16 angajaţi, care s-au înghesuit într-un Up!. Modelul de 3.54 de metri lungime şi 1.64 metri lăţime a găzduit două persoane în portbagaj, una pe bord, şapte pe bancheta din spate şi patru pe locurile din faţă. Spaţiile pentru picioare de sub bord au găzduit şi ele două persoane, totul fără să demonteze nicio componentă a modelului.

Cei de la Volkswagen au fost departe de stabilirea unui record mondial alături de Up!, studenţii din Statele Unite ale Americii fiind mai pricepuţi la fapte de acest gen. Mai precis, 27 de studenţi de la Universitatea Penn State din Abington au reuşit să intre cu toţii într-un New Beetle în 2001, în timp ce 20 de studenţi din Wilmore, Kentucky, au intrat într-un Bettle clasic în 2010. Multe modele populare au deja stabilite recorduri în domeniu, singura şansă a celor care vor să se afirme fiind doborârea unui record la bordul unui model nou.

Regulile pentru un concurs de tipul ”Cele mai multe persoane într-o maşină” sunt destul de stricte. Toate geamurile şi uşile trebuie să rămână închise pe tot parcursul competiţiei, iar niciun scaun sau altă dotare nu poate fi desfăcut. Totodată, vehiculul pe care se încearcă doborârea unui record trebuie să fie standard. Membrii echipei trebuie să aibă 16 ani împliniţi, iar toţi participanţii trebuie să intre în vehicul în termen de zece minute. La final, motorul vehiculului trebuie pornit pentru a completa ”competiţia. Cei de la Guinness cer o vârstă minimă de 18 ani şi interzic participarea persoanelor mai scunde de 1.52 metri la aceste competiţii.

Sursa: WorldCarFans

Downloadeaza Gratis Need For Speed World si pregateste-te sa demonstrezi tuturor ca esti cel mai bun, concurand cu persoane din intreaga lume !

Inainte de toate, te invit sa arunci o privire peste videoul demonstrativ:

Inainte de a te entuziasma prea mult, iti recomand sa arunci o privire peste caracteristicile minime pe care trebuie sa le respecte calculatorul tau pentru a putea rula fara probleme jocul Need For Speed World:

Necesar – Conexiune la Internet
Sistem de operare – Windows XP (SP3) / Windows Vista (SP2)/ Windows 7
Procesor (XP) – Intel® Pentium® 4(HT) @2.4 GHz
Procesor (Vista/Windows 7) – Intel® Core™2 Duo @ 1.8GHz
Memorie RAM (XP) – 1.0 GB RAM
Memoria RAM (Vista/Windows 7) – 2.0 GB RAM
HDD – 2.0 GB
Video (XP) – NVIDIA® GeForce® 6800, ATI Radeon™ X1300, sau Intel® GMA 950
Video (Vista/Windows 7) – NVIDIA® GeForce® 7600, ATI Radeon™ HD 2000 series, Intel® GMA 950 sau superioare.
Conexiune la Internet – 128 kbps Cable/DSL connection
Modalitate Online Multiplayer – 512 kbps Cable/DSL connection; 2-8 Players

Daca PC-ul tau indeplineste aceste conditii, fa click aici pentru a-ti crea un cont nou in EA in caz ca nu dispui deja de unul, apoi fa un alt click aici pentru a downloada jocul. Distractie placuta!
Sursa: play4free.com